Siv j2 vol3

360
Contre rapide - à mini même amplitude que la commande en virage.

Revenir bras haut

Attendre d entre bien dans la montée chandelle avant de conduire.
Doser conduite avec visu sur aile, observer le roulis.

Avant fin chandelle bras haut

Regard reste sur aile. Quand le sol arrive dans champs de vision, anti iper la tampo à venir.
Attendre que la voile soir à 30 petits degrés devant, sentir le début de bascule vers l avant pour lancer tempo énergique niveau bassin relâcher rapidement des qu la voile est stoppé.

Évitement.
Percer avec appui rapide sur toute la course, relâcher immédiatement.
L aile fait env 1/4 de tours
Tempo energique presque immédiatement. L abatée aérodynamique est violente.

Décrochage demi aile en virage type thermique
Point décrochage bien bas voir sur vidéo. Sensation de commande très dure.
Quand décrochage arrive, sensation de la demi aile qui part en arrière avec légère rotation selette.
Remonter immédiatement la main.
Préparer une petite tempo si besoin


Descente aux B prendre les B au dessus du maillon, comme un peigne
Tirer env 20 cm. C est dur au début.
Regarder l aile, elle se plie

Au relâché des B, légère abatee à bloquer par petite tempo

Secours.

Larguer fort sur le côté.

Quand sous secours récupérer les arrières. Pleine long de bras, retour sur la poitrine. Ajouter une deuxième long de bras en bloquant l ensemble du fagot à une main et en reprenant une long de l ensemble des arrières avec la deuxième main..

Ne pas ramener l aile trop prêt car elle couperais le vent du secours.

Sortir du cocon et se mettre droit comme pour atterrissage.
Observer zone d impact et essayer de rouler au sol.
Ça arrive très vite...

Meilleur taux de chute avec parachute carré

Carré. Ptv plus 20kg 110 ou 120kg
Ozone sur pro carré

Octagon 2 niviuk